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衬四氟管道的工艺流程

作者:汇兴管道 发布时间:2020-05-28 11:13:57点击:15634

  衬四氟管道作为输送强酸、强碱、工业盐及有强烈腐蚀性气体等高温氢腐蚀介质的理想管道,比其它塑料拥有更多优异的化学稳定性。那么衬四氟管道是如何制作而成的呢?

  1.将无缝钢管按实际尺寸下料,将钢管与焊环进行焊接,环内可采用手工氩弧焊,焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净,且将角焊缝磨成圆角,不得有尖刃;

  2.在钢管端部钻一个小的孔,作好明显标记,不得堵塞;此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气,并在试压时用来调查四氟乙烯管是不是损坏漏气。钢管在施衬前应进行预拼装。拼装时接口处要加恰当厚度的石棉巴金垫,以便施衬后契合总的尺度需求。对拼装后的无缝钢管要进行喷砂处置,以铲除内壁铁锈,再用压缩空气将管内腔吹扫洁净;

  3.将四氟乙烯管插入钢管内;若是有些四氟乙烯管不圆而插不进时,应选用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热,加热的温度不超越100℃。将四氟乙烯管堵截时要思考翻边的长度。通常在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边, 步先翻成喇叭口,这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件;

  4.翻边时,用氧一乙炔焰加热胎具;用半导体外表式温度计丈量胎具温度。胎具温度不行过高,温度操控在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具渐渐下压,当胎具压到焊环边际时就不要再压了,这时要用水来冷却,待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的,胎具的加热办法以及温度操控都与 步一样;

  5.加热后将胎具缓慢地压下来,并完全压平,然后用水冷却到环境温度,再拆下胎具;

  6.将衬好的衬四氟管道上好盲板,送入专用的加温圆筒中,连接好压缩空气管,用中频加热的方法加热圆筒,使管道整体加温到280℃左右,然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。

  衬四氟管道经上述步骤加工而成,既具备了四氟管的耐酸耐碱耐腐蚀的功能,又具备了钢结构的强度,做到了2者优点融合的功效,是目前各行业中应用新型的工程塑料。


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